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tastiera di Diebold 5550 PCBA Smartprox dei pezzi meccanici di BANCOMAT 49-267146-000A
Luogo di origine | La Cina |
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Marca | Diebold |
Certificazione | CE |
Numero di modello | 49-267146-000A |
Quantità di ordine minimo | 1pc |
Prezzo | $60-$100/ piece |1 piece |
Imballaggi particolari | Cartone |
Tempi di consegna | 3-7 giorni |
Termini di pagamento | L/C, D/A, T/T, Western Union |
Capacità di alimentazione | 200 pezzo/pezzi al mese |

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xNam del prodotto | Tastiera di Diebold 5550 PCBA Smartprox | P/N | 49-267146-000A |
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Garanzia | 90 giorni | Marca | DIEBOLD |
Circostanza | Nuovo originale generico e nuovo | Termine di pagamento | T/T, Western Union |
Termine commerciale | CATENA DELL'OROLOGIO, EXW | Servizio di assistenza al cliente fornito | Supporto online |
Usato dentro | Macchina di BANCOMAT di Diebold | azione del prodotto | In azione |
- Informazioni di prodotto
P/n | 49-267146-000A |
Nome di prodotto | Tastiera di Diebold 5550 PCBA Smartprox |
Colore | Manifestazione di immagine |
Usato dentro | Diebold |
Parola chiave | Relatore di Diebold Opteva |
Luogo d'origine | Guangdong, Cina |
- Il nostro servizio
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- Circa la stazione del nord Cina di Shenzhen
Dal 1980, la zona economica speciale di Shenzhen, la stazione ferroviaria stabilita di Shenzhen è stata il terminale ferroviario principale localmente. Ma con la frequenza aumentante dei treni, la stazione originale ha spazio insufficiente da usare. È situata nel centro urbano e vicino al confine non può essere espanto. Così verso la fine degli anni 90, è stato proposto per la costruzione di un secondo terminale ferroviario a Shenzhen. Prima del completamento di un secondo terminale, nel frattempo molti treni interurbani a Shenzhen potevano usare la stazione ferroviaria di ovest temporaneo di Shenzhen, (ora permanente).
Nel novembre 2003, il governo municipale di Shenzhen ha terminato un nuovo studio di progettazione che ha suggerito che una nuova stazione per servire Pechino-Canton-Shenzhen Hong Kong High-Speed Railway, Canton-Shenzhen Hong Kong Express Rail Link e la ferrovia diXiamen-Shenzhen fosse situata nel distretto di Longhua, Shenzhen per essere centrale a tutta la Shenzhen.
In luglio-ottobre 2005, il governo municipale di Shenzhen ed il Ministero delle ferrovie hanno lanciato insieme «la stazione viaggiatori ferroviaria nazionale in consultivo internazionale del piano globale di Shenzhen», invitando quattro di progettazione tre e straniero società domestiche per presentare le loro idee all'istituto ferroviario di progettazione e di indagine. Interamente presentare un piano preliminare per la stazione del nord di Shenzhen come hub integrato nella pianificazione. Nell'agosto 2006, i due lati hanno firmato insieme un memorandum per costruire la stazione. Nel giugno 2007, il Ministero delle ferrovie ha lanciato uno studio di fattibilità del progetto & le progettazioni preliminari, che sono state completate nel novembre 2007. Differenze fra le autorità di Shenzhen ed il Ministero delle ferrovie causate per un cambiamento delle viste sulla relazione fra le stazioni ferroviarie ed il trasporto urbano, causante un ritardo nella coordinazione di pianificazione. I piani finali sono stati rivelati soltanto nel 2008.